ทัศนคติเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อความตั้งใจลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล งานวิจัยนี้เป็นการนำเสนอแนวทางในการตรวจสอบทัศนคติและวิเคราะห์ข้อมูล เพื่อนำไปประยุกต์ใช้ในเชิงนโยบายสำหรับการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน 

บทความในกลุ่มนี้จะเกี่ยวข้องกับการศึกษาอิทธิพลของปัจจัยทัศนคติที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมการเดินทาง หรือทัศนคติของผู้คนที่มีต่อนโยบายหรือมาตรการด้านการขนส่ง โดยนำทฤษฏีจิตวิทยาและพฤติกรรมมาประยุกต์เพื่อตรวจสอบว่ามีปัจจัยใดบ้างที่มีอิทธิพลต่อการยอมรับนโยบาย/มาตรการด้านการขนส่ง หรือการลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ซึ่งแนวทางนี้ เป็นการศึกษาเพื่อแก้ไขปัญหาด้านการขนส่งและจราจรที่มุ่งเน้นไปที่ "คน" แทนการมุ่งเน้นการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ เมื่อเราทราบปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความต้องการของคนแล้ว จะทำให้เราสามารถนำมาประยุกต์ใช้เพื่อกำหนดมาตรการควบคุมความต้องการเดินทาง (Travel Demand Management, TDM) หรือวางแผนเพื่อควบคุมความต้องการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น  

เนื้อหาประกอบด้วย บทนำ (Introduction)  การวางแผนการขนส่ง (Transportation planning)  การวิเคราะห์ความต้องการเดินทาง (Travel demand analysis)  วิศวกรรมจราจร (Traffic engineering)  ระบบขนส่งสาธารณะ (Public transportation)  เศรษฐศาสตร์วิศวกรรม (Engineering economic)  ผลกระทบการจราจรและการศึกษาการจอดรถ (Traffic impact and parking study)  การควบคุมความต้องการเดินทางและการจัดการจราจร (Travel demand management and traffic management)  และบทนำของลอจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน (Introduction of logistics and supply chain) 

อยู่ในช่วงประกาศทุนรอบใหม่ ประจำปีการศึกษา 2553 กรุณาติดตามข่าวเป็นระยะครับ